Avecles beaux jours, revient l’envie de promenades Ă  bicyclette. Bonne idĂ©e mais avant de prendre la route, une petite rĂ©vision du code s’impose. Faites le test!
ï»żPasser au rouge, rouler en sens interdit, savez-vous vraiment ce que vous avez le droit de faire ou non Ă  vĂ©lo? Testez vos connaissances avec notre Code de la route s’applique Ă  tous les vĂ©hicules, mĂȘme les vĂ©los. Pourtant, les cyclistes n’ont pas besoin de passer l’examen pour circuler, contrairement aux automobilistes. Les rĂšgles de circulation en vigueur peuvent ainsi s’avĂ©rer mal connues des usagers Ă  bicyclette qui n'ont pas leur permis de conduire. L'État souhaite d’ailleurs mettre en place dĂšs l'Ă©cole primaire un programme intitulĂ© "savoir rouler", dans le cadre de son "plan vĂ©lo".Le Code pĂ©nal prĂ©voit bien des amendes pour les cyclistes. Ne pas emprunter la piste cyclable, si elle est indiquĂ©e comme obligatoire, peut par exemple vous coĂ»ter 35 euros d’amende principe, les vĂ©los doivent respecter les mĂȘmes rĂšgles que les voitures, comme s’arrĂȘter aux feux ou Ă©viter les voies de bus. Mais les amĂ©nagements du Code de la route en faveur des cyclistes se multiplient dans la plupart des zones 30, les sens interdits ne s'appliquent pas aux vĂ©los. Pour savoir ce qui est autorisĂ©, il faut alors se fier aux panneaux. Mais savez-vous vraiment le sens de ces nouvelles signalisations? Notre quiz ci-dessous vous aide Ă  faire le point.
DĂ©couvreztous les nouveaux contenus pour rĂ©ussir votre code de la route : nouveaux panneaux en ligne, nouveaux thĂšmes de l'examen du code de la route et enfin des sĂ©ries de test composĂ©s de 40 questions chacune identique Ă  l'examen officiel. Le Code de la Route en France : Cours gratuit Test Examen Permis de Conduire en France. En dĂ©placement Ă  Nioro dimanche dernier, le prĂ©sident de la RĂ©publique a plaidĂ© pour un meilleur respect du Code de la route, dĂ©plorant trop de morts sur les routes et estimant que la quĂȘte de l’émergence requiert un changement de mentalitĂ© voire une rupture avec les comportements qui sont aux antipodes des rĂšgles de base de la vie en communautĂ© ». Louable intention. Voici en effet le Code de la route tel que nous l’observons tous les jours... EN VILLE A. ChaussĂ©e et trottoirs 1. La chaussĂ©e est rĂ©servĂ©e aux vĂ©hicules motorisĂ©s, aux charrettes, aux troupeaux de vaches, aux moutons, aux chiens errants et aux vendeurs ambulants. 2. Les trottoirs sont rĂ©servĂ©s aux vendeuses de mangues et d’arachide, aux prĂ©parateurs de cafĂ© touba, aux rĂ©parateurs de voitures, au sĂ©chage des briques, au stockage des marchandises diverses. Les vĂ©hicules peuvent cependant l’emprunter au cas oĂč la chaussĂ©e est encombrĂ©e voir article Taxi avec vendeur de sous vêtements 3. La rue n’est pas qu’un espace de circulation ou d’embouteillage c’est aussi un marchĂ©. Selon la saison et l’arrivage des navires porte-conteneurs, vous y trouverez des guirlandes NoĂ«l, des mouchoirs prononcer moussoirs », des protĂšge-volants et des enjoliveurs toute l’annĂ©e, des portraits de Serigne Touba Magal , des cartes tĂ©lĂ©phoniques toute l’annĂ©e, des dattes Ramadan, la derniĂšre cassette de Youssou Ndour une fois par an, des moutons Tabaski, des sous-vĂȘtements mais difficile de les essayer sur place, etc. B. PrioritĂ©s 1. Le car rapide a TOUJOURS la prioritĂ© 2. En l’absence de car rapide rare, c’est le taxi qui a prioritĂ©. 3. Le piĂ©ton n’a JAMAIS la prioritĂ©. 4. En cas d’absence de piĂ©ton rare, c’est le deux roues qui n’a pas la prioritĂ©. 5. En cas d’absence de car rapide, de taxi, de piĂ©ton et de deux roues, c’est le vĂ©hicule le plus volumineux qui a la prioritĂ©. C. Distances de sĂ©curitĂ© 1. Ne pas rouler trop prĂšs derriĂšre un car rapide au risque de recevoir l’apprenti sur le capot en cas de rupture du train arriĂšre. 2. Ne pas rouler trop prĂšs d’un taxi au risque d’emboutir son pare-choc, marquĂ© de Sant Serigne Touba » ou A ma mĂšre Anta Ndoye », en cas de freinage brutal consĂ©cutif au hĂ©lage d’un client. 3. Laisser une distance latĂ©rale minimale de 2 m 50 lorsqu’on double une charrette pour Ă©viter d’exploser la tĂȘte du cheval s’il regarde brutalement Ă  gauche. D. Sens de la marche, intersections 1. Le sens de la marche se fait prĂ©fĂ©rentiellement vers l’avant, mais vous pouvez remonter la bretelle de l’autoroute en marche arriĂšre si vous vous ĂȘtes trompĂ© de direction. 2. Un feu vert ne signifie pas que vous avez la prioritĂ©, il est lĂ  Ă  titre indicatif regarder attentivement Ă  gauche et Ă  droite avant de traverser le carrefour. 3. Aux heures de pointe, le feu rouge est gĂ©nĂ©ralement assistĂ© d’un agent de la circulation qui donne des ordres contraires Ă  ceux que le feu indiquent. Ne respecter ni l’un, ni l’autre. 4. Pour tourner Ă  gauche Ă  un carrefour, emprunter la voie de gauche le plus tĂŽt possible pour raccourcir le trajet et empĂȘcher celui qui vient en face de vous ralentir. 5. D’une maniĂšre gĂ©nĂ©rale, le cĂŽtĂ© gauche de la chaussĂ©e est toujours en meilleur Ă©tat que le cĂŽtĂ© droit. L’emprunter en prioritĂ©. 6. Ne pas tenir compte de l’article D5 en cas d’embouteillage doubler la file de vĂ©hicule par la droite, sur la trottoir de prĂ©fĂ©rence, en tenant compte de l’article A2. 7. Les panneaux Stop », CĂ©dez le passage » n’ont de sens que si vous avez un petit vĂ©hicule. Se rĂ©fĂ©rer Ă  l’article B5. 8. Le panneau Interdit aux charrettes » doit ĂȘtre compris comme Bienvenue aux charrettes ». 9. Aux intersections embouteillĂ©es plĂ©onasme, s’engager le plus loin possible, par la droite ou par la gauche, pour bloquer le carrefour le plus tĂŽt possible. E. Signalisation lumineuse et sonore des vĂ©hicules 1. Statistiquement, une voiture qui met son clignotant Ă  gauche tourne Ă  75 % Ă  droite, Ă  5 % Ă  gauche et va tout droit Ă  20 % source Direction des transports terrestres 2. Il est indispensable de klaxonner dĂšs qu’un autre vĂ©hicule est engagĂ©, veut s’engager ou ne s’engage pas sur la mĂȘme voie que vous. 3. Il est indispensable de klaxonner la voiture qui est arrĂȘtĂ©e devant vous au feu rouge AVANT que le feu ne passe au vert. 4. La nuit, rouler en plein phare pour montrer votre dĂ©termination au vĂ©hicule qui vient en face. 5. Les charrettes n’ont aucune obligation d’avoir une signalisation lumineuse la nuit, au contraire. F. Stationnement 1. Le stationnement est libre. Il se fait prĂ©fĂ©rentiellement lĂ  oĂč on veut et quand on veut. 2. En cas de panne ou de crevaison, ne SURTOUT pas dĂ©placer la voiture, mais rĂ©parer sur place, au milieu d’un carrefour de prĂ©fĂ©rence. À la campagne En dehors des agglomĂ©rations, les mĂȘmes rĂšgles s’appliquent Ă  quelques nuances prĂšs. 1. Le camion a TOUJOURS la prioritĂ©, surtout s’il est chargĂ© de charbon de bois. 2. En l’absence de camion, c’est le mini-bus qui a prioritĂ©, puis le taxi-brousse. 3. En l’absence de camion, de mini-bus et de taxi-brousse rare, les animaux errants ont la prioritĂ©. 4. Statistiquement, les Ăąnes restent immobiles au milieu de la chaussĂ©e, les chĂšvres conservent leur direction et vitesse initiales, les moutons et les poules obĂ©issent Ă  la thĂ©orie du chaos trajectoire erratique non prĂ©dictible. Source Direction de l’élevage. 5. L’article D5 roulez sur la voie de gauche s’applique en toutes circonstances, surtout au sommet des cotes. 6. Pour doubler, rester sur la voie de gauche de prĂ©fĂ©rence et faire des appels de phares jusqu’à ce que le vĂ©hicule qui vient en face se range sagement. 7. Une branche posĂ©e au milieu de la route annonce un camion de charbon de bois qui a renversĂ© sa cargaison 500 m plus loin. Ralentir. 8. Un parpaing sur le cĂŽtĂ© de la route annonce une crevasse consĂ©cutive Ă  un glissement de terrain dĂ» aux fortes pluies du dernier hivernage . Ne pas le dĂ©placer, la Direction de la voirie a programmĂ© la rĂ©fection de la chaussĂ©e source Direction de la planification 9. Dans les villages, les ralentisseurs sont fait pour ĂȘtre Ă©vitĂ©s les contourner par la droite ou par la gauche en perdant le moins de vitesse possible. Sur l’autoroute L’autoroute de l’avenir rappelle les rĂšgles il est strictement interdit de faire demi-tour ou marche arriĂšre sur l’autoroute ainsi qu’au niveau des voies de pĂ©age. Adopter une conduite responsable c’est prĂ©server la sĂ©curitĂ© de tous. Il fallait le rappeler... TĂ©lĂ©chargez le vrai code de la route du SĂ©nĂ©gal Code de la route DĂ©cret d’application du Code de la routePauline Sarr, d’aprĂšs PL 2008. DĂ©couvreznotre formation en ligne en procĂ©dant Ă  un test code gratuit. GrĂące Ă  ce questionnaire de 40 questions relatives au code de la route et aux dangers de la route, vous pourrez vous forger une opinion sur la qualitĂ© de notre enseignement, tout comme vous pourrez prĂ©parer votre passage Ă  l’examen officiel. Le Code de la route prĂ©voit un certain nombre de rĂšgles de circulation concernant les vĂ©los. La rĂ©glementation est relayĂ©e par des Ă©lĂ©ments de signalisation — panneaux et marquage au sol — destinĂ©s aux cyclistes. MĂȘme si ces derniers ne doivent pas passer le Code de la route, ils doivent absolument le respecter, en particulier les rĂšgles les concernant. Faisons le tour des panneaux consacrĂ©s aux vĂ©los. Au sommaire Les panneaux destinĂ©s aux vĂ©los Les panneaux destinĂ©s aux cyclistes et autres usagers 1. Les panneaux destinĂ©s aux vĂ©los Certains panneaux de signalisation concernent uniquement les cyclistes, ils indiquent les voies qui leur sont interdites, conseillĂ©es ou obligatoires Panneau interdiction de circuler Ă  vĂ©lo Le panneau d’interdiction B9b interdit la circulation des cyclistes sur la voie oĂč le panneau est implantĂ©. Panneau piste ou bande cyclable obligatoire et panneau de fin de piste et de bande cyclable obligatoire Le panneau B22a Ă  fond bleu indique aux cycles Ă  2 ou 3 roues qu’ils doivent obligatoirement emprunter la piste ou bande cyclable signalĂ©e par ce panneau pour circuler. Le panneau B40 marque la fin de cette obligation. Panneau piste ou bande cyclable conseillĂ©e et panneau de fin de piste et de bande cyclable conseillĂ©e Le panneau C113 indique une bande ou une piste cyclable conseillĂ©e et rĂ©servĂ©e aux cyclistes. Ces derniers peuvent emprunter cette voie, mais n’y sont pas obligĂ©s. Ils peuvent Ă©galement choisir de circuler sur la chaussĂ©e partagĂ©e avec les autres usagers. Le panneau C114 indique la fin de cette piste conseillĂ©e. Le panneau cĂ©dez le passage cycliste au feu » Le panneau cĂ©dez le passage cycliste au feu » M12 mis en place en dessous d’un feu tricolore autorise les cyclistes Ă  franchir un feu rouge. Cette autorisation vaut qu’il se trouve ou non sur une piste ou une bande cyclable. Ils doivent d’abord laisser le passage Ă  tous les usagers, voiture et piĂ©tons, qui bĂ©nĂ©ficient du feu vert. Une flĂšche prĂ©cise la direction pour laquelle le cycliste est autorisĂ© Ă  franchir le feu, gauche, droite ou tout droit. 2. Les panneaux destinĂ©s aux vĂ©los et aux autres usagers Les autres panneaux sont destinĂ©s aux 2 roues, mais Ă©galement aux autres usagers de la route piĂ©tons, voitures, motos, etc. Ils annoncent, entre autres, de zones consacrĂ©es au partage de la route et des rĂšgles de circulation qui s’y appliquent Panneau d’entrĂ©e et de sortie de voie verte Le panneau C115 indique le dĂ©but d’une voie verte rĂ©servĂ©e aux vĂ©hicules non motorisĂ©s vĂ©los, piĂ©tons, rollers et parfois des cavaliers. La fin de cette voie est signalĂ©e par le panneau C116. Soyez vigilant, vous pourrez Ă  nouveau rencontrer des vĂ©hicules Ă  moteur aprĂšs le panneau. Panneau d’entrĂ©e et de sortie de zone de rencontre et de zone 30 Le panneau B52 indique le dĂ©but d’une zone de rencontre. Elle est partagĂ©e par les piĂ©tons vĂ©los et vĂ©hicules motorisĂ©s. Les piĂ©tons peuvent circuler sur la chaussĂ©e et ont la prioritĂ© sur tous les autres usagers. Toute la zone est limitĂ©e Ă  20 km/h. La fin de cette zone est signalĂ©e par le panneau B53. Le panneau d’entrĂ©e de zone 30 indique une zone limitĂ©e Ă  30 km/h oĂč peuvent cohabiter tout type d’usagers. Les piĂ©tons n’ont pas la prioritĂ©. Dans ces 2 zones, les cyclistes peuvent bĂ©nĂ©ficier d’un double sens cyclable sur les routes Ă  sens unique. En revanche, l’autorisation de circuler dans le sens de circulation inverse doit ĂȘtre indiquĂ©e par l’un des panneaux indicateurs de condition particuliĂšre C24A ou C24C. Un marquage au sol peut Ă©galement dĂ©limiter un couloir de circulation Ă  contre sens. Le panneau de danger – DĂ©bouchĂ© de cyclistes Enfin, le panneau de danger A21 est destinĂ© Ă  prĂ©venir les autres usagers de la possibilitĂ© de voir arriver des cyclistes. Ils sont souvent implantĂ©s aux abords des pistes cyclables ou de voies vertes. Soyez vigilants !

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